|
A „Squawk”-ok a U. S. Air Force pilótái által a földi műszaki
személyzet számára feljegyzett problémák, amelyeket a következő
repülésre ki kell javítaniuk. Néhány aktuális feljegyzett hiba
és a karbantartó személyzet válaszfeljegyzései:
A főfutó bal belső gumiköpenye majdnem cserére érett.
A főfutó bal belső gumiköpenye majdnem kicserélve.
Teszt repülés O.K., kivéve, hogy a landoló automatika igen
durva.
Landoló automatika nincs a gépen.
A 2. sz. motor üzemanyag-fogyasztása magas.
A 2. sz. motor üzemanyag-fogyasztása normális - az 1., 3. és 4.
sz. motor üzemanyag-fogyasztása alacsony.
Valami meglazult a műszerfalon.
Valami meghúzva a műszerfalon.
A jobb főfutón olajszivárgásra utaló egyértelmű bizonyíték.
Bizonyíték eltüntetve.
A DME hangereje hihetetlenül nagy.
A hangerő beállítva hihetőbb szintre.
A robotpilóta magasságtartás üzemmódban 50 m/perces süllyedést
produkál.
A hibát a földön nem sikerült előállítani.
Az IFF nem működik.
Az IFF soha nem működik OFF állapotban.
A gázkar rögzítő használatakor a gázkar beragad.
Ezért van.
|
